小工裝大作為：一把拔輪器撬動(dòng)維修效能新變革
2025-11-30 11:11:48
來(lái)源：西部決策網(wǎng)
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在生產(chǎn)設(shè)備的維修保養(yǎng)中，軸承拆解是一項(xiàng)常見(jiàn)卻又令人頭疼的作業(yè)。長(zhǎng)期以來(lái)，神南產(chǎn)業(yè)公司機(jī)電設(shè)備維修中心采掘車(chē)間在拆解軸承時(shí)，依賴(lài)傳統(tǒng)的液壓拔輪器，不僅功能單一、操作笨重，更埋藏著效率與安全的雙重隱患。面對(duì)這一制約維修效率和成本的“卡脖子”難題，車(chē)間主動(dòng)創(chuàng)新，成功研發(fā)出一種多功能便攜式拔輪器，以一項(xiàng)小巧的工裝，撬動(dòng)了維修效能的大幅提升。
痛點(diǎn)凸顯：傳統(tǒng)拆解方式步履維艱
回顧過(guò)往的軸承拆解場(chǎng)景，困境歷歷在目。傳統(tǒng)液壓拔輪器只能應(yīng)對(duì)安裝在軸上的軸承，對(duì)于大量鑲嵌在殼體或端蓋內(nèi)部的軸承則束手無(wú)策。維修人員被迫采用“土辦法”——焊接拉拔。這種方式不僅工藝粗糙，極易在精密的殼體結(jié)合面上造成難以修復(fù)的拉傷，導(dǎo)致部件報(bào)廢，成本增加；更使得軸承本身在高溫焊接下徹底損壞，失去了修復(fù)再利用的可能。
此外，使用液壓拔輪器需要多人配合作業(yè)，一人操作工具，他人輔助固定，在空間狹小的設(shè)備旁，存在極大的安全隱患，整個(gè)拆解過(guò)程費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，嚴(yán)重拖慢了維修進(jìn)度。
創(chuàng)新破局：精準(zhǔn)施策，自主研發(fā)克難關(guān)
為破解這一生產(chǎn)難題，機(jī)電設(shè)備維修中心采掘車(chē)間技術(shù)團(tuán)隊(duì)秉持“創(chuàng)新賦能生產(chǎn)”的理念，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、攻堅(jiān)克難。他們深入車(chē)間一線(xiàn)，對(duì)各類(lèi)設(shè)備軸承的大小尺寸、安裝方式等關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行全面收集與精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)。通過(guò)對(duì)比分析國(guó)內(nèi)外大量相關(guān)軸承拔輪器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與性能優(yōu)勢(shì)，結(jié)合車(chē)間實(shí)際作業(yè)需求，反復(fù)研討、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，最終確定了集“拔外軸承+取內(nèi)軸承”于一體的多功能便攜式拔輪器研發(fā)方向。
按照繪制的精準(zhǔn)工裝圖紙，團(tuán)隊(duì)成員分工協(xié)作，精準(zhǔn)下料、精細(xì)加工，將兩塊主鋼板對(duì)齊貼合，采用焊接方式連接固定，確保焊縫飽滿(mǎn)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固；取兩個(gè)螺栓，分別從焊接后的主板上面中間和下面左側(cè)穿入預(yù)設(shè)鉆孔，套上螺母，用手錘輕敲螺母六角面緊固，使螺栓與主板緊密連接、無(wú)松動(dòng)；主板下面預(yù)留一個(gè)可調(diào)節(jié)螺栓孔位，將第三個(gè)螺栓穿入該孔位，通過(guò)移動(dòng)螺栓在孔位內(nèi)的位置，靈活調(diào)整主板與待拆卸部件之間的距離，適配不同規(guī)格部件的拆卸需求。經(jīng)過(guò)多輪調(diào)試與改進(jìn)，成功完成了多功能便攜式拔輪器的制作。
成效卓著：小投入撬動(dòng)大效益
歷經(jīng)數(shù)月的潛心研發(fā)與反復(fù)打磨，車(chē)間自主創(chuàng)新的多功能便攜式拔輪器正式投入使用，迅速展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。
這款拔輪器徹底打破了傳統(tǒng)設(shè)備的功能局限，既能輕松處理軸上安裝的外軸承，又能高效取出鑲嵌在殼體或端蓋內(nèi)部的內(nèi)軸承，實(shí)現(xiàn)了“一機(jī)多用”的突破。操作上，它無(wú)需多人協(xié)同，單人即可獨(dú)立完成全部拆解作業(yè)，極大地降低了人力投入；效率方面，平均每拆解一盤(pán)軸承可節(jié)約20分鐘，大幅縮短了設(shè)備維修周期；更值得一提的是，其科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有效避免了拆解過(guò)程中對(duì)軸承和殼體的損傷，顯著降低了軸承報(bào)廢率與設(shè)備維修成本。（供稿：張建 王宇航）
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